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2018
07-06

共享单车本是一件大好事为何带来了令人头痛的“城市病”

共享单车本是一件大好事为何带来了令人头痛的“城市病”

“16210511、2200949744…… ”7月4日,武汉市武昌区中华路街门前三包办公室工作人员,逐一登记楚材小区淤积共享单车二维码编号。目前,武昌区居民小区和背街小巷淤积单车达1.5万辆。

共享单车刚刚兴起时,全社会一片叫好声。产业壮大成熟后,却让城管和市民一片叹息。一件绿色环保的大好事,为何带来了令人头痛的“城市病”?

共享单车大战升级了?这次拼的是助力车

7月5日,摩拜单车召开发布会表示,将在全国范围内无门槛免押金,并首次发布了摩拜助力车。而在此前几个月,哈罗助力车已陆续在全国多个城市投放。共享单车大战升级了?共享助力车要火了?现代快报记者了解到,由于国家对共享电单车的发展并不鼓励,目前北上广深等大城市对共享电单车的进入都持比较保守的态度。虽然“换了个马甲”,但共享助力车要想走进南京人的生活,也并非易事。

摩拜助力车

哈罗、摩拜先后进军共享助力车

7月5日,摩拜正式发布了新一代共享出行产品——摩拜助力车。现代快报记者了解到,这款采用了与特斯拉相同世界顶级电芯的产品,目前尚未正式进行投放。而早在今年4月份,哈罗助力车就已经进驻了国内多个二线城市,总骑行次数达1400多万次,总骑行里程近5000万公里。目前,在江苏无锡、淮安都有投放。

值得一提的是,哈罗和摩拜一致把这种新产品命名为“助力车”。与传统电动车“拧一拧”把手就能启动相比,电池仅作为车辆的辅助动力。哈罗对其共享助力车的定义为“不踩不走,不踩即停,越骑越轻松”,而摩拜助力车则要在电力启动之前“先踩三圈”,此后能坚持100米,骑起来更省力。

共享助力车的出现,是致力于解决用户3-5公里的出行问题,车辆的时速上限为20公里。现代快报记者了解到,相较于共享单车,共享助力车费用相对较高。虽然摩拜助力车的价格还不知道,但目前已进入运营阶段的哈罗助力车收费半小时2元。如果按照其打折后5元的共享单车月卡价格来计算,可以骑一个月单车的费用,仅能骑2.5次助力车。

哈罗助力车

管理部门:南京暂不发展共享助力车

其实共享电单车并不是新鲜事物了。早在2017年初,七号电单车就进入了南京,绿色的享骑电单车也随后跟进。在高峰时期,南京约有共享电单车超2万辆。

2017年9月,交通运输部等10部委联合印发的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》中曾明确提出,“不鼓励发展互联网租赁电动自行车”。此后,全国多个城市纷纷出台政策,限制共享电单车的发展。南京通过上牌的方式,把合法的共享电单车数量降至了数百辆。

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