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2019
09-11

焦点访谈20190910穿越海下“地质博物馆” 厦门地铁 2号线 海底隧道

由于在海平面40米以下作业,抢修人员从工作区进入开挖区需要经过到中间的密闭空间,也就是到人闸进行加压。当压力增加到与开挖区一样的时候,闸门打开,抢修人员才能进入到前舱进行人工操作清理孤石作业。

由于空间狭窄,每次只能进去三个人,其中一人负责观察落石,另外两个人进行清理孤石。

开挖区是一个高风险的区域,眼前就是与海底岩石接触的刀盘,还人为增加了高于外界数倍的气压,工作难度之大超乎想象,全国仅有几百人拥有从事这项高危工作的资质。为了解决施工中遇到的这样的难题,施工人员在艰苦的环境里坚持作业,可有时遇到的问题仅凭苦干精神是难以解决的。

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